要點一：所屬板塊　深成500板塊，特斯拉板塊，證金持股板塊，吉林板塊，汽車行業(yè)板塊，HS300_板塊，社保重倉板塊，圖們江板塊，融資融券板塊。
要點二：經(jīng)營范圍　主營：開發(fā)、制造、銷售轎車、旅行車及其配件以及其他種類的汽車及其配件；兼營：汽車修理，機械加工和技術(shù)咨詢服務(wù)、普通貨運、物流服務(wù)。公司是中國轎車制造業(yè)頭個上市龍頭企業(yè)，目前已經(jīng)形成了馬自達、奔騰、紅旗三***。其中馬自達6已經(jīng)成為近年來轎車市場的領(lǐng)軍車型，該車型連續(xù)第三年蟬聯(lián)“*佳中**轎車”，同時還榮獲“2006國產(chǎn)轎車消費者滿意度優(yōu)勝車型”和“2006國產(chǎn)新車質(zhì)量優(yōu)勝車型”兩項大獎。
要點三：一汽集團整體上市　2010年7月一汽集團進行主業(yè)重組改制，作為主發(fā)起人發(fā)起設(shè)立中國一汽股份有限公司，一汽集團將持有的公司股權(quán)和一汽夏利(000927)股權(quán)作為其主業(yè)資產(chǎn)的一部分注入一汽股份(根據(jù)國務(wù)院國資委批復(fù)的一汽集團整體重組改制方案，一汽集團將整車及關(guān)鍵零部件業(yè)務(wù)及資產(chǎn)，人員全部投入一汽股份。一汽股份成立后一汽集團的業(yè)務(wù)將調(diào)整為以對外投資及股權(quán)管理等為主)。一汽集團產(chǎn)銷量，營業(yè)收入等連續(xù)多年居中國汽車行業(yè)前列，2010年度實現(xiàn)營業(yè)收入2940.16億元，凈利潤248.96億元，2010年度汽車銷量266.8萬輛。一汽集團除通過一汽股份間接控制一汽轎車，一汽夏利外，還直接或間接持有：啟明信息(002232)19885.43萬股，占48.67%，一汽富維(600742)4260.43萬股，占20.14%，長春一東(600148)3327.75萬股，占23.51%。
要點四：一汽股份　成立于2011年6月28日，注冊資本780億元，系一汽集團進行主業(yè)重組改制，作為主發(fā)起人而發(fā)起設(shè)立。2011年7月國務(wù)院國資委同意設(shè)立，一汽集團直接及間接持有一汽股份100%股權(quán)，為其實際控制人。一汽集團將所持公司全部股份注入一汽股份，使得一汽股份直接持有公司8.63億股，占公司總股本53.03%，成為公司控股股東。一汽股份除將持有公司53.03%股份外，還將持有一汽夏利47.73%股，直接持有一汽財務(wù)70.8%股權(quán)，并通過一汽轎車持有一汽財務(wù)21.75%股權(quán)。在未來12個月內(nèi)一汽股份暫無繼續(xù)增持公司股份的計劃，也無任何對外處置公司股份的計劃(同一控制人控制下的不同主體之間進行的轉(zhuǎn)讓除外)。
要點五：混合動力　一汽集團將推動混合動力客車在長春，大連的示范運行。在自主品牌轎車新能源技術(shù)的研發(fā)方面，一汽重點放在混合動力技術(shù)，Plug-in技術(shù)和純電動技術(shù)上。在混合動力汽車的生產(chǎn)方面，2011年計劃生產(chǎn)混合動力客車450輛，混合動力轎車200輛。到2012年，一個年生產(chǎn)能力為混合動力轎車1.1萬輛，混合動力客車1000輛的生產(chǎn)基地將在一汽建成，當(dāng)年計劃實現(xiàn)的年產(chǎn)目標(biāo)是：混合動力客車800輛，混合動力轎車1600輛。
要點六：投資中國一汽D009項目　2011年8月公司審議通過了《關(guān)于投資中國一汽D009項目的議案》，本項目總投資為102,889.42萬元。其中：新增建設(shè)投資57,045.42萬元，研發(fā)費42,626.42萬元，鋪底流動資金3,217.58萬元。本項目為新車型擴建項目，投資全部由企業(yè)自籌。根據(jù)該項目的可行性研究報告，該項目建設(shè)期為20個月；內(nèi)部收益率為21.88%（稅前）；投資回收期為5.34年（稅前）。本項目是公司在充分利用現(xiàn)有生產(chǎn)基地（一工廠）的基礎(chǔ)上，通過改造相關(guān)設(shè)備達到D009車型年產(chǎn)8萬輛的生產(chǎn)能力。本項目實施后，公司的產(chǎn)品線得以延伸，有利于公司奔騰品牌在市場的**均衡發(fā)展，在競爭對手產(chǎn)品線迅速拓展的情況下，保持產(chǎn)銷量和市場份額達到預(yù)期目標(biāo)。同時，將使公司現(xiàn)有的車型系列以及工藝裝備得到整合，可以持續(xù)提升公司自主品牌的開發(fā)和制造能力，對公司未來的穩(wěn)定發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。
要點七：新能源工廠技術(shù)改造項目　2012年8月，公司擬投資434,872.8萬元人民幣建設(shè)新能源工廠技術(shù)改造項目。該項目是公司建設(shè)的新工廠，包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線、廠房及輔助設(shè)施，具備雙班年產(chǎn)20萬輛轎車的生產(chǎn)能力。項目建設(shè)期為22個月，內(nèi)部收益率為13.32%（稅后），投資回收期為7.18年（稅后）。建設(shè)該項目可以使公司的產(chǎn)品線得到延伸，提高市場覆蓋率；未來批量投產(chǎn)新能源車型，走在技術(shù)*前沿；鞏固現(xiàn)有的目標(biāo)客戶群，提高品牌形象；完善公司品牌在中**車低端市場的產(chǎn)品線；調(diào)整企業(yè)的戰(zhàn)略布局，提高抗風(fēng)險能力；在競爭對手產(chǎn)品線迅速拓展的情況下，確保產(chǎn)銷量和市場份額達到目標(biāo)。
要點八：新生產(chǎn)基地　公司在長春市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)投資17.99億元新建年生產(chǎn)能力為10萬輛的轎車生產(chǎn)基地。2010年年報披露，目前新基地建設(shè)項目已驗收完畢，項目產(chǎn)生的收益已包含在公司合并報表中。另公司決定在現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)預(yù)留土地上投資23.62億元用于自主轎車擴建工程項目，截止2010年年末，實際投資11.5億元，項目進展順利，尚未產(chǎn)生收益。
要點九：重大項目-馬自達產(chǎn)品換型技術(shù)改造項目　2012年2月，公司董事會審議通過了《關(guān)于投資馬自達產(chǎn)品換型技術(shù)改造項目的議案》，項目投資總額約151350.11萬元，計劃通過改造相關(guān)設(shè)備達到年產(chǎn)6萬輛的生產(chǎn)能力，項目建設(shè)期為33個月，內(nèi)部收益率為27.27%（稅前）；投資回收期為 6.38 年（稅前）。該項目實施后，可以豐富公司的產(chǎn)品線，提高產(chǎn)品的市場競爭力，確保產(chǎn)銷量和市場份額達到預(yù)期目標(biāo)，并提升公司的盈利能力。
要點十：重大項目1　2011年6月股東大會同意總投資15.31億元建設(shè)自主變速器ET3項目(自動變速器)。項目建設(shè)期為1.5年，內(nèi)部收益率為17.43%(稅前)，投資回收期為6.70年(稅前)。項目建設(shè)將采用一次規(guī)劃，滾動發(fā)展的模式，使公司形成年生產(chǎn)綱領(lǐng)為40萬臺，豐富公司產(chǎn)品系列，以9.34億元投資中國一汽D003項目，產(chǎn)品為自主品牌中型SUV車(運動型多用途汽車)。該項目建設(shè)期為19個月，內(nèi)部收益率為20.06%(稅前)，投資回收期為5.38年(稅前)。項目將利用現(xiàn)有自主轎車擴建工程項目的基礎(chǔ)上，通過改造相關(guān)的設(shè)備達到年產(chǎn)4萬輛的生產(chǎn)能力。
要點十一：重大項目2　2011年4月董事會同意投資6.98億元建設(shè)轎車變速箱裝配與殼體加工項目。該項目為自主開發(fā)的六速手動擋變速器，主要為公司自主車型配套，使公司在2015年達到年產(chǎn)18萬臺生產(chǎn)能力。項目建設(shè)期24個月，內(nèi)部收益率13.85%(稅前)，投資回收期6.94年(稅前)，投資4.40億元建設(shè)一工廠涂裝車間擴建項目，該項目是在公司一工廠廠區(qū)內(nèi)新建6萬輛涂裝車間，使一工廠焊裝車間，涂裝車間，總裝車間均衡生產(chǎn)，達到20萬輛/年能力。項目建設(shè)期31個月，內(nèi)部收益率18.60%(稅前)，投資回收期5.81年(稅前)，投資2.78億元建設(shè)商品車停車場建設(shè)項目，在2012年達到34萬輛商品車周轉(zhuǎn)停放需求，項目建設(shè)期24個月，內(nèi)部收益率15.42%(稅前)，投資回收期6.16年(稅前)。
要點十二：重大項目3　2010年4月公司在利用現(xiàn)有生產(chǎn)廠房及辦公設(shè)施的基礎(chǔ)上進行改造，投資自主開發(fā)的中**轎車C303項目。項目計劃總投資9.33億元，內(nèi)部收益率17.39%，投資回收期5.87年(含建設(shè)期3年)。項目完成后將實現(xiàn)年產(chǎn)C303轎車6萬輛生產(chǎn)能力。截至2010年年末，進展順利，項目尚未產(chǎn)生收益。2010年8月公司在原有廠房基礎(chǔ)上，通過新建焊裝生產(chǎn)線，改造原有涂裝生產(chǎn)線及現(xiàn)有總裝生產(chǎn)線，并增加新設(shè)備及工裝，使公司在2013年達到年產(chǎn)C131新車型3萬輛生產(chǎn)綱領(lǐng)。項目總投資17.85億元，內(nèi)部收益率13.76%(稅前)，投資回收期7.63年(稅前)。2010年10月公司新建發(fā)動機聯(lián)合廠房及公用動力設(shè)施，新建發(fā)動機生產(chǎn)線及裝配試驗線，投資實施自主發(fā)動機4GB項目。項目總投資15.98億元，內(nèi)部收益率15.38%(稅前)，投資回收期6.86年(稅前)。該項目將使公司具有年產(chǎn)4GB發(fā)動機20萬臺的生產(chǎn)能力。(股東大會通過)
要點十三：銷售公司　一汽轎車銷售公司(注冊資本3000萬元，占比90%)2010年度實現(xiàn)營業(yè)收入為126.99億元，凈利潤1903萬元，一汽馬自達汽車銷售公司(注冊資本1.25億元，占56%)2010年度實現(xiàn)營業(yè)收入為219.96億元，凈利潤1.53億元，大眾變速器(上海)(占20%)2010年度實現(xiàn)營業(yè)收入為12.01億元，凈利潤1.13億元。
要點十四：參股金融　2010年年報披露：初始投資3.76億元持有一汽財務(wù)(注冊資本112880萬元)24547萬股，占21.75%，期末賬面值6.26億元，初始投資150萬元參股吉林億安保險經(jīng)紀(jì)公司(注冊資本1000萬元)，占15%。2010年4月出資8750萬元參與設(shè)立鑫安汽車保險股份有限公司，注冊資本總額為5億元，公司占17.50%，項目投資回收期為7年。
要點十五：新能源汽車補貼　2010年6月1日，財政部等出臺相關(guān)通知，確定在上海，長春，深圳，杭州，合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，中央財政給予一次性補貼。標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動力電池組能量確定，按3000元/千瓦時給予補貼。插電式混合動力乘用車每輛*高補貼5萬元，純電動乘用車每輛*高補貼6萬元。另聯(lián)合下發(fā)了《“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實施細則》，將發(fā)動機排量在1.6升及以下，綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽油，柴油乘用車(含混合動力和雙燃料汽車)納入“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，在國內(nèi)范圍內(nèi)進行推廣，中央財政對消費者購買節(jié)能汽車按每輛3000元標(biāo)準(zhǔn)給予一次性定額補貼，實施細則自2010年6月1日起施行。
要點十六：股東回報規(guī)劃　2012年8月，公司制訂未來三年（2012-2014）分紅回報規(guī)劃。未來三年內(nèi)，公司采取現(xiàn)金、股票或者現(xiàn)金與股票相結(jié)合的方式分配股利。公司一般按照年度進行利潤分配，也可以根據(jù)公司的實際狀況進行中期利潤分配。根據(jù)《公司法》等有關(guān)法律法規(guī)及《公司章程》的規(guī)定，在公司盈利且無重大投資計劃或重大現(xiàn)金支出等事項發(fā)生，現(xiàn)金能夠滿足公司持續(xù)經(jīng)營和長期發(fā)展的前提下，2012年-2014年連續(xù)三年內(nèi)以現(xiàn)金方式累計分配的利潤不少于該三年實現(xiàn)的年均可分配利潤的30%。在公司現(xiàn)金流狀況良好且不存在重大投資項目或重大現(xiàn)金支出的條件下，公司適當(dāng)加大現(xiàn)金分紅的比例。

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一汽轎車股份